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极氪能够说是迪哥现在为止最喜欢的一个新能源品牌了。作为吉祥集团旗下主打的新能源品牌，尽管它本身有着不少BUG（比如许多高阶智驾功用都是期货、车机功用在新势力品牌中相对落后等），可是它兼具了吉祥宗族惯有的性价比优势，还有着沃尔沃同源的欧洲化规划、功用和行进质量，比特斯拉更具质量可靠性，一起也有着很不错的科技化特点。尤其是极氪001，出道即爆款，让人非常等待。 现在，极氪总算带来自己的入门版车型——极氪 X 。依据吉祥官方的口径，极氪将不会推出20万以下的车型，也便是说这款极氪X基本上不会低于20万起步。如此高调的态势，究竟能配得上它的产品力吗？咱们从极氪X的官图里窥视一番。 从极氪X的造型上来看，这是一台紧凑型的纯电SUV。不过在迪哥看起来，它结实的造型让这款SUV看上去更像是一台小钢炮。它的三维尺度为长4450mm，宽1836mm，高1572mm，轴距为2750mm，比较SMART会更大一些，可是在现在日益胀大的紧凑型SUV阵营中，仍然算是偏小的一批。由此来看，这款新车的定位并不低。 它的车头规划和极氪001相同，与领克比较类似，可是比较领克会更有区别度。车头的日行灯被分为两头，与下方的大灯组别离连成一体，加上前机盖的杰出直线，这也算是和领克做了正式的独立切割了。不过迪哥觉得，仍是领克的前脸风格比较美观，作为一个纯EV品牌，001现已获得了成功，个人觉得没必要再做剩余的动作和领克作区别。 旁边面的造型非常厚重，偏小的车体看上去更像是一台高车身的两厢钢炮。这说明了官方对这款车有着很高的关于品牌溢价方面的等待。细节方面的规划非常急进，不光选用的是无框式车门，并且还完全取消了传统的物理式门把手，换成了隐藏在B柱、C柱上的电控按钮，让这款车完全离别专车商场。充电口选用了快慢充一体的规划，口盖被融合在了车辆的左后翼子板上。无框式的外后视镜也是一大亮点。 结实的尾部调配隐藏式的尾灯，和车头的线条规划高度照应。发光尾标、带高位刹车灯的尾翼也是当时比较盛行的规划。 本次官方没有开释内饰官图，可是咱们能够从网络上撒播的谍照窥视一番。极氪X的内饰规划，进一步向特斯拉学习，向着极简主义的路途推动。新的方向盘为两幅式，调配触控式的多功用按键。并且外表选用了与转向柱衔接的计划，防止调理方向盘后被遮挡。档杆也变成了怀挡规划，兼具换挡和敞开辅佐驾驭的功用。中控台的扶手区带有很多的中空方位，便于储物。 动力、续航等方面，吉祥除了表明极氪X具有3 秒级的百公里加快时刻才能之外，就没有进一步泄漏更多信息了。不过，咱们能够依据同渠道的smart精灵#1来进行估测。咱们估计，这款车将具有200kW的后驱版、以及315kW的四驱版两种版别。电池包也有或许会选用与精灵#1相同标准的66kWh的电池包，因而续航才能也将大致在CLTC工况500km-600km的水平。 驾驭辅佐方面，估计极氪X将会具有前后共12个超声波雷达、5个毫米波雷达、一个单现在摄像头、一个后视摄像头，以及4 颗环视摄像头，从本钱视点来看应该没有激光雷达版别。辅佐驾驭芯片方面，或许会持续沿袭Mobileye的Q4。关于20万的极氪X来说，现已是比较不错的干流水平以上了。 坦白说，吉祥如此高调地宣告自己20万的入门门槛，以及极氪X实车相对比较急进的细节规划和紧凑定位，让迪哥对极氪X的远景是抱有一丝疑问的。毫无疑问，极氪X最重要的竞争对手，将会是20-25万左右的紧凑型电动豪华车，最首要的两个对手，便是特斯拉的MODEL 3/Y组合，以及自家同渠道的精灵#1。从#1的体现来看，月销5000+左右的水平仍是算可圈可点的，但这也是建立在smart本身还有必定品牌力的基础上。换成极氪这样的新品牌，能否仅通过高装备就打开高抬高打的局势，迪哥仍是比较置疑的，究竟20-30万左右价位的EV商场竞争，现在现已算是比较剧烈了。尤其是特斯拉本年还有进一步降价的或许，这关于极氪X肯定是个不小的要挟。极氪的品牌位置怎么样，信任这款车的销量会是一个很重要的参阅。 声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。 |