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充电设备是支撑新动力轿车产业展开的重要基础设备。第十三届全国人大代表、南方电网广东湛江供电局220千伏雷州巡维中心副站长吴翔表明，各地居民区充电桩装置阻止尚存，影响私家电动轿车的推行遍及。 2023年全国两会举行在即。吴翔等9位全国人大代表此前提出的《关于加速推进居民区电动轿车充电设备展开的主张》(下称《主张》)，国家动力局答复称，将催促电网企业统筹做好电网改造，为寓居社区充电桩供给供配电接入保证。 国务院办公厅2020年10月印发的《新动力轿车产业展开规划(2021—2035年)》要求，到2025年，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右。 日前，国家动力局发布的数据显现，2022年，国内充电基础设备数量到达520万台左右，同比添加近100%。其间，公共充电基础设备累计数量到达180万台左右，私家充电基础设备累计数量超越340万台。 依据《主张》，现在居民区首要选用“自报自用”形式，由购车用户自行向电网报装用电、车企供给慢充桩装置服务。跟着报装量的快速添加，私家充电桩的无序运用，对居民区剩下有限电力容量将形成冲击。用户托付的施工单位不同，装置充电桩缺少一致的规划和标准，存在安全隐患。 老旧小区在建造初期，并未考虑装备电动轿车充电设备，电力容量冗余有限。新增小区虽有建造要求，但因电力容量、预留方法等标准不明确，开发商出于经济考虑，充电设备难执行到位。国家动力局答复称，方案合作政府做好老旧小区改造，推进寓居社区充电桩供配电设备一致规划建造。 “大力推行充电服务运营商、物业、用户等多方参加的‘统建统营’形式，将引进专业充电服务运营商安全、标准展开充电服务归入各地物业管理条例，为充电服务运营商进驻居民区供给方针支撑。”吴翔主张。 2月13日，国家动力局新闻发言人梁昌新在新闻发布会上介绍，“我国充电商场呈现出多元化展开态势，现在各类充电桩运营企业已超越3000余家，其间公共桩保有量超越1万台的企业有17家，头部企业集合效应显着。” 《主张》提出，充电服务运营商装置独立电表，直接与电网结算电费，鼓舞采纳智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电服务形式，充沛发掘居民区电网设备潜力。当居民区电力容量呈现缺乏时，由充电服务运营商向电网报装增容，电网企业做好配套电网建造与改造。 电动轿车大规模地无序充电，要挟电网可靠性，加重电网峰谷差，添加区域发电边沿本钱。电动轿车运用有序充电，经过车网互动(Vehicle-to-grid，即V2G)技能，并运用清洁动力作为电力供应，有助于电网滑润负荷曲线，改进运转功率，消纳可再生动力。 2020年10月，国务院办公厅印发的《新动力轿车产业展开规划(2021-2035年)》提出，“加强新动力轿车与电网(V2G)能量互动”“促进新动力轿车与可再生动力高效协同”等要点使命。“下一步，咱们将协同推进充电运营形式立异作业，推进电动轿车与电网交融展开，为绿色动力展开作出活跃奉献。”国家动力局称。 |