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在汽车行业智能化、自动化发展和汽车配套设施国产化进程加快的大趋势下，国内企业加强了对车辆电动门产品的自主开发和生产，慢慢的变多的企业进入该行业 车辆电动门是通过安装在汽车车门上的开门执行器、电吸门锁、雷达、ECU等零件组合，对车门进行电动开启，不需要手动推拉，就可以完成开关门操作，非常省力。车辆电动门根据开启方式能分为电动尾门、电动侧开门、电动剪刀门、鸥翼门、汽车电动滑移门等。 电动车门系统简单易操作、智能化程度高，不但可以实现自动闭合，而且配合传感器能轻松实现“防夹”、“防撞”、“脚踢操控”等功能，慢慢的受到下游用户的认可。 在汽车行业智能化、自动化发展和汽车配套设施国产化进程加快的大趋势下，国内企业加强了对车辆电动门产品的自主开发和生产，慢慢的变多的企业进入该行业。随着现有企业生产能力的提高及新企业的加入，车辆电动门行业产能持续不断的增加。根据新思界产业研究中心发布的《2023-2027年车辆电动门行业深度市场调查与研究及投资策略建议报告》显示，2022年中国车辆电动门产能达到800万套左右。 车辆电动门具有较高的进入壁垒，斯泰必鲁斯、博泽、爱德夏、麦格纳、海德世等外资企业凭借技术和客户上的优势拥有完善的供应链体系，目前在中国车辆电动门市场占据了较高的市场占有率。而本土车辆电动门品牌发展较晚，在市场中的份额较低。 随着行业的持续不断的发展，国内已涌现一批以广东东箭汽车科技股份有限公司、常州市凯迪电器股份有限公司、芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司等为代表的车辆电动门生产企业，这一些企业拥有较强的研发能力，产品质量较好，已对斯泰必鲁斯、博泽集团等国外车辆电动门企业形成一定威胁。未来，随着车辆电动门需求持续增长，还将会有更多企业进入到车辆电动门行业，现有企业也将优化生产技术，扩大生产规模，届时行业竞争将会更加激烈。 新思界行业分析师表示，相较于国外领先企业，国内车辆电动门产品生产企业在车辆电动门技术创新方面经验积累较为薄弱，开发出的车辆电动门产品与国外产品还有一定差距。另外，我国车辆电动门行业缺少相应的行业及国家标准，不能为现有产品的生产及新产品的研发形成良好的规范作用，亟需制定严格和规范的、并与国际领先水平接轨的生产标准和检验测试标准。 |