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上月《汽车行业大咖》曾经报道过，湖南省长沙市中级人民法院（简称长沙中院）根据湖南猎豹汽车管理人的申请，裁定对长丰集团有限责任公司（简称长丰集团）、湖南猎豹汽车股份有限公司（即猎豹汽车）、湖南长丰动力有限责任公司（以下简称长丰动力）、湖南长丰猎豹汽车有限公司（简称长丰猎豹）、北京长城华冠汽车技术开发有限公司（以下简称长城华冠技术开发公司）、衡阳风顺车桥有限公司（以下简称风顺车桥）进行实质合并重整。 此前《汽车行业大咖》了解到，衡阳弘电新能源科技有限公司（简称“弘电新能源”）已被选定为六家企业重整投资人，深圳市元征科技股份有限公司、深圳市易启兆车互联网络有限公司（联合体）为备选投资人。
7月15日，猎豹汽车等6家企业合并重整第一次债权人会议正式召开。根据《第一财经》报道，会上猎豹汽车重整管理人公布了《合并重整计划草案》，弘电新能源被确定为唯一重整投资人，弘电新能源将以投入8亿元清偿债务为代价，取得“长丰系”6家公司相应的整车生产资质、整车生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。 那么，弘电新能源是一家什么样的公司呢？爱企查的信息数据显示，弘电新能源成立于2019年10月31日，注册地址位于湖南省衡阳市祁东县归阳工业园，现有股东2名，其中衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、威马汽车科技（衡阳）有限公司持股4%。前者由衡阳市国资委控制，后者则是由威马汽车全资控股。 从架构来看，这一个企业成立的目的很明确，应该就为了接盘“长丰系”这六家公司。
有消息称，弘电新能源收购“长丰系”公司后，将聚焦在15万~25万元/辆的纯电动乘用车大众市场，威马汽车将为该企业来提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术上的支持，并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售。这种角色被业内人士认为属于“技术参股”。 能够通过重整进入新能源车市，对猎豹汽车来说是很好的出路。不过猎豹汽车的”技术上的支持方“威马汽车这两年在新能源车市中已经逐渐掉队了。
数据显示，1至6月威马累计交付量为21738辆（上险数），同比增长62.2%。今年上半年零跑汽车累积交付51994辆，同比增长265%，哪吒汽车为63131辆，同比增长199%。对比能够准确的看出，威马汽车的市场存在感并不强。猎豹汽车未来的发展因此具有不确定性。 (本文仅为作者本人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。)返回搜狐，查看更加多 |
