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近日，俄镍铁路运输到货的话题被市场再度提及。截止2022年，中欧班列2021年全年开行1.5万列、发送货物146万标箱，同比分别增长22%和29%。截至目前，我国中欧班列累计开行突破5万列。据市场人士反馈，中欧班列普遍在50节和100节，对应班列最大装载量在1350吨和2700吨。据市场人士反馈，中欧班列普遍在50节和100节，由于集装箱最大装载量在25-27吨左右，对应班列最大装载量在1350吨和2700吨。当前镍产品基本面偏弱，镍价高位，产业矛盾在镍低库存问题上过于集中，需警惕市场环境悄然转变带来的信息差冲击。(Mysteel) 6月10日上海电解镍现货价格报价219150.00元/吨，相较于期货主力价格（216780.00元/吨）升水2370.00元/吨。 隔夜LME镍震荡走弱
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近日，俄镍铁路运输到货的话题被市场再度提及。截止2022年，中欧班列2021年全年开行1.5万列、发送货物146万标箱，同比分别增长22%和29%。截至目前，我国中欧班列累计开行突破5万列。据市场人士反馈，中欧班列普遍在50节和100节，对应班列最大装载量在1350吨和2700吨。据市场人士反馈，中欧班列普遍在50节和100节，由于集装箱最大装载量在25-27吨左右，对应班列最大装载量在1350吨和2700吨。当前镍产品基本面偏弱，镍价高位，产业矛盾在镍低库存问题上过于集中，需警惕市场环境悄然转变带来的信息差冲击。(Mysteel) 6月10日上海电解镍现货价格报价219150.00元/吨，相较于期货主力价格（216780.00元/吨）升水2370.00元/吨。 隔夜LME镍震荡走弱，下跌3.21%至27930美元/吨；国内沪镍下跌2.43%至214920元/吨。内外比值扩大，国内现货进口盈利回升。基本面来看，从不锈钢6月排产计划来看，环比不升反降，说明下游接货商的谨慎，看空情绪较浓，理论上来说镍需求将继续缩减，与价格不利；但此时冶炼厂与贸易商心态是否能准确反映复工复产后的经济状况未可知，从往年经验来看6月份市场对不锈钢产量和价格的判断存在较大问题，而7~8月份往往出现不锈钢产量超预期抬升，今年度是否也会如此值得思考。笔者认为，市场首先应看到不锈钢利润，而后才能看到产量提升，从这方面来讲此时逢低做多不锈钢（利润）或优于多镍策略，而在此期间若镍出现快速下跌行情，则可以反过来考虑。 上一篇：不锈钢嵌条的安装工艺及节点 下一篇：【和讯沪镍早报】国泰君安期货：宏观上方压制 库存低位支撑 |